车联网正在蓬勃发展，但是偶然地，这是失去生命的节奏吗？

随着智能汽车和汽车互联网的普及，关于黑客威胁汽车安全的讨论越来越多，但是大多数讨论和文章都没有技术基础。讨论经常被拖延，结论自然是不可靠的。
我们对此进行了深入的解释，它威胁着我们汽车的安全。在当今的汽车中，我们几乎不再通过机械设备直接控制汽车。
踩油门后，我们不会直接通过线控制油门的打开和关闭，但是油门踏板传感器会将踩到的信号传输到驾驶中。计算机，行程计算机利用电动机根据感应来控制节气门开度，从而达到使汽车加速的目的。
汽车被黑客入侵的危险：现代汽车的开发，调试和校准，实际上是许多软件开发工作。在此驾驶过程中，如果行程计算机的信号被打扰，驾驶员将失去对汽车的控制，后果将不堪设想。
2007年，丰田汽车在美国生产了制动门。美国法院听取了嵌入式技术专家Michael Barr的证词，Michael Barr是一位具有20多年行业经验的嵌入式系统工程师。
在18个月内，原告诉讼团队委托了12位嵌入式系统专家，其中包括迈克尔·巴尔（Michael Barr），并将他们关在马里兰州一个高度安全的房间中，以调查丰田动力控制系统软件（主要是2005年）。凯美瑞（Camry）源代码进行深入审查。
最终的调查结果写入了长达800页，共13章的详细报告中。根据保密协议，直到俄克拉荷马州的审判首次部分公开之前，调查的内容尚未公布。
结论实际上很简单，因为丰田的电子系统设计存在缺陷，容易发生堆栈溢出并且缺乏足够的验证和纠正，并且计算机领域的这一简单问题可能导致油门信号锁定在汽车中，并且汽车将继续加速。油门制动器全部失效，汽车继续加速，无法停车，最终汽车坠毁致死。
那些熟悉信息安全领域的人都知道，使用数据溢出是黑客攻击系统的常用方法。在计算机，手机上。
黑客可以获得控制权，权限和窃取密码。在汽车中，如果黑客获得了行车计算机的控制区域，则单个命令可能导致汽车中的所有人员死亡。
面对加速器已经加速，刹车失败，方向失败的汽车，车上的人还能做些什么呢？今年1月，德国权威汽车组织ADAC发布了有关宝马联网驾驶缺陷的报告。该报告指出，黑客可以利用此漏洞在几分钟之内以无线方式打开BMW，Mini和劳斯莱斯品牌的大门。
但是，即使这个漏洞被利用并且汽车被黑客入侵，车主充其量也将在没有造成事故的情况下将其丢掉。由于汽车黑客会导致汽车撞车，为什么我们从未听说过类似的报道？这是因为车辆互联网和自动驾驶仍处于起步阶段，而信息落后的汽车行业反而保护了汽车的安全。
在计算机上，在技术落后的时代，计算机未连接到Internet。即使存在病毒，它们也仅限于软盘和CD-ROM。
只要光盘驱动器和软盘驱动器处于屏蔽状态，就可以保证计算机的信息安全。这是物理上的分离。
在当前的汽车工业中也是如此。大多数汽车都有行车记录仪，但行车记录仪未连接到车辆互联网和互联网。
尽管行程计算机中的数据错误可能导致车祸甚至死亡。但是，如果您不连接到Internet，黑客将无法修改您的数据。
他们无法破解您的汽车。相反，汽车是安全的。
但是，落后者最终将成为先进者。随着诸如Tesla，Apple和Google之类的硅谷公司进入汽车行业，汽车行业最终将进入车辆互联网和自动驾驶时代。
车联网和自动驾驶时代意味着汽车的驾驶计算机直接连接到互联网。如果存在安全问题，则黑客可以真正地对人们进行黑客攻击。
落后是一种保护，但随着时代的发展，这种保护正在下降。