优步首席执行官：如果将司机归类为员工，则加利福尼亚州的运营将被暂停

优步首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在周三接受采访时说，如果法院不推翻最近一项将驾驶员归类为全职员工的裁决，优步可能会暂时暂停运营几个月。

霍斯罗萨西（Khosrowshahi）说：“如果法院不重新考虑，那么在加利福尼亚州，我们将很难迅速将我们的模式转换为专职工作”。

周一，加利福尼亚法官对Uber及其竞争对手Lyft发出了初步禁令。

两家公司继续将其司机归类为独立雇员。

优步和Lyft仍有大约一周的时间对该禁令提起上诉。

禁令实施后，Uber和Lyft必须向员工提供福利和失业保险。

加州总检察长和三名市检察长根据该州的新法律“ 5号集会法案”对两家公司提起诉讼，该法案旨在通过将临时工的分类作为公司业务的核心，将雇员定为雇员。

离开。

法官在做出初步禁制令时，拒绝将驾驶员视为公司业务以外的观点，称此逻辑为“循环推理的经典案例”。

优步和Lyft都表示，他们将在裁决生效前10天内提出上诉。

Khosrowshahi并未将驾驶员归为雇员，而是主张他所谓的“第三条道路”，即在保持驾驶员独立性的同时，允许公司为他提供一些保护，而他不会被视为全职雇主的风险。

在法院作出裁决之前，霍斯罗萨西（Khosrowshahi）对媒体说，像优步（Uber）这样的公司可以支付一笔资金，该资金允许工人根据工作时间支付带薪假期或医疗保健福利。

霍斯罗萨西星期三表示，如果优步未能赢得上诉，他的后援计划将是中止加州的服务。

他说，Uber稍后将在该州恢复服务，但它可能会更加集中在城市，这可能意味着服务将仅限于人口稀少的地区（如郊区）。

如果优步的上诉未能解决问题，它将依靠选民确定其命运。

Khosrowshahi表示，如果是这种情况，Uber可能会暂停在加利福尼亚的服务，直到11月为止，该州的选民将对提案22进行投票，该提案将以该申请的运输公司为基础。

驾驶员免于归类为雇员。

Uber辩称，驾驶员更喜欢以独立承包商的身份工作，加利福尼亚州检察长Xavier Becerra将此作为“错误理由”予以驳斥。

Khosrowshahi强调说，在该州中止服务将使成千上万的驾驶员从Uber那里获得收入。

在新的冠状肺炎大流行期间，乘车率一直在下降，因此法官表示，现在发布禁止Uber和Lyft调整其业务模式的禁令可能不是“最糟糕的时刻”。

贝塞拉在周二的一次采访中表示，他不担心优步因禁令而离开加利福尼亚。

他说：“无论是在加利福尼亚州还是其他地方，都不应存在依赖欺骗工人的任何商业模式”。