深圳地铁6号线和10号线使用华为城市轨道云，已实现5G全覆盖

8月18日消息8月18日上午，深圳地铁6号线和10号线正式开通。这是中国第一条使用华为城市轨道云解决方案的单线地铁。
这也是深圳首批5G全覆盖地铁线路。它应用云计算+大数据技术在国内轨道交通行业中全面承载地铁的各种业务系统。
深圳地铁6号线始于科学馆站，经过福田区，罗湖区，龙华区，光明区，宝安区，并在松岗站终止。全长49.4公里，共有27个车站。
▲地铁10号线的华为站深圳地铁10号线从福田口岸站出发，经过福田中心区，沿中心发展轴线经过梅林关至板雪港科技城地区。这条线长29.31公里，有24个车站。
地铁10号线同时具有干线和本地线的功能。这是深圳第一条采用8A编组的南北线。
从福田港到平湖仅需45分钟，这可以将地面交通压力从福田中心区转移到板田段。线路建成通车后，平湖，半雪岗，华为新城以及梅林east口以东地区无法通过地铁通行的局面将结束，促进了城市中部高科技创新区的发展，协助建设粤港澳大湾区。
据了解，深圳地铁在信息化建设中采用了华为的城市轨道云解决方案，利用云计算，大数据，5G，人工智能等技术核心，建立了统一，开放，智能的城市轨道数字化平台。在城市轨道交通网络运营环境中，需要实现对各运营线路的业务流程和运营规则的统一管理，实现业务管理的标准化，提高运营生产和管理效率，降低运营成本；同时，需要业务应用程序的统一部署和集中的数据管理。
等待。通过应用新兴技术来实现自身的云化和数字化转型已成为城市轨道交通的必然选择。
深圳地铁6/10号线采用了华为城市轨道云解决方案。这是国内轨道交通行业中的一条线首次应用云计算+大数据技术来全面承载各种地铁业务系统，改变了传统的“烟囱”垂直系统架构可以实现统一规划，统一建设，按需部署，即用型和有效共享ICT基础架构资源。
它也为深圳地铁的智能应用奠定了基础，并为未来的数字智能升级带来了新的动力。通过构建基于云计算技术的统一业务平台，运营商综合监控系统（ISCS），自动火车监控（ATS）备份系统，旅客信息系统（PIS），安全系统（包括视频监控，访问控制等）子系统，停车场智能系统和办公自动化系统OA（办公计算机部分）等子系统大大减少了每个专业生产线的重复投资，实现了各种业务系统的高度集成和快速部署，简化了操作和维护的难度。
维护，提高运维效率。城市轨道云解决方案将整个平台的安全性提高了80％，IT资源利用率达到50％以上。
该平台统一分配资源，提高运营管理效率。典型的站点用作服务部署的模板，并采用克隆技术在30分钟内完成20个站点的实时服务器服务的部署。
不仅如此，该生产线还使用模块化机房解决方案。单站机房面积可节省约50％，每年可节省电费约200万，机柜空间可节省约10％，数据中心能效（PUE）值低至1.5。
基于城市轨道交通云平台，结合华为云FusionInsight的功能，为深圳地铁搭建大数据分析平台，支持设备健康，能耗管理，客流统计，线路中心级等线级数据分析监视，紧急决策和基于图像的火灾分析；华为还与生态合作伙伴合作提供基本的平台