工业和信息化部：支持汽车公司和其他公司改善电动汽车的低温行驶性能

进入冬季后，电动汽车已成为“电动父亲”。在低温天气的影响下。
他不仅不敢开空调，续航里程也大大减少，甚至充电仍然不满意。作为中国销量最高的高端电动车型，特斯拉车型在3月份的销量超过10,000辆，但车主们也最担心电池寿命的缩短。
几天前，也有女性车主大声喊叫，在特斯拉送货中心捍卫自己的权利，并质疑“该车的寿命据称是460公里，但只能行驶约200公里”。特斯拉的售后服务也“做太极拳”。
可以说，目前，冬季低温天气下电动汽车电池寿命缩短的问题已经成为汽车公司和电池公司普遍的行业问题，严重困扰着国内消费者。购买电动汽车的热情。
据媒体报道，1月26日，工业和信息化部发言人黄立斌表示，工业和信息化部最近组织了一次专家研讨会，以促进解决电动汽车的低温使用问题。会议提出了以下几项措施：一是要求汽车企业加强售后服务，及时解决用户需求。
组织行业机构加强科学普及，指导科学使用。第二个是支持汽车公司和电池制造商加强技术研究，提高电动汽车的低温驾驶性能，并改善用户体验。
第三是加强有关技术规范的研究和制定，加快中国工作条件的推广和应用，明确低温环境下产品的性能和技术要求，加强产品准入和生产一致性检查。目前，重点企业和行业机构已采取积极行动，发布了冬季用车指南，增加了售后服务队伍，并部署了科技攻关项目。
从工业和信息化部提出的几项措施可以看出，随着技术和资源的增加，未来电动汽车在低温天气下的驾驶性能有望得到改善。同时，有关部门制定技术规范，促进国内行驶条件，确保电动汽车的低温性能和实际行驶性能不会出现较大的偏差，不会给消费者带来较大的心理差距。
购买电动汽车时，也有相应的参考标准，购买后可以更合理地使用。负责编辑AJX