特斯拉将用铁锂电池代替某些电动汽车中的三元锂

2月25日，特斯拉首席执行官马斯克在推特上说，特斯拉将用锂铁电池代替某些电动汽车中的三元锂电池。

马斯拉进一步指出：“镍是锂电池生产中我们最担心的问题。

这就是为什么我们必须用铁锂电池替代标准里程版本的电动汽车。

富含铁的锂电池！” “这就是为什么我们要用锂铁电池代替电动汽车的标准里程版本”。

声明指出，特斯拉的标准里程版车型将放弃三元锂电池，而将其替换为磷酸铁锂电池。

特斯拉曾经是三元电池的坚定支持者特斯拉自诞生以来就一直是三元电池的坚定支持者。

有传言说，特斯拉的第一款车型配备了三元锂电池，纯电动续航里程仅为320公里。

根据当时的电池和热管理技术，如果使用磷酸铁锂电池，冬天的电池寿命可能少于150公里。

因此，特斯拉只能选择三元锂电池。

直到2019年，特斯拉唯一的动力电池供应商是松下，松下仅生产三元电池。

引入的新动力电池供应商LG新能源（分拆前为LG Chem）也只生产三元电池。

特斯拉推出了磷酸铁锂电池2020年2月，特斯拉推出了第三家动力电池供应商CATL。

他还表示，CATL为特斯拉提供的电池将是磷酸铁锂，该电池将从2020年7月开始供应，并将应用于特斯拉在上海的工厂生产的Model 3标准模型。

到目前为止，特斯拉首次使用磷酸铁锂。

Model 3的锂铁磷酸盐版本受到市场欢迎。

首先，从最重要的安全角度来看，Model 3的磷酸铁锂锂电池的安全性要比Model 3的三元电池版本更为安全。

其次，Model 3的磷酸铁锂电池组支持更长的行驶里程。

2020年10月，特斯拉上海工厂生产的Model 3标准版正式启动了整车出口业务，总共有数千辆。

出口国包括德国，法国，意大利和瑞士等十多个欧洲国家。

据报道，这批Model 3中使用的电池是宁德时代的磷酸锂铁电池。

改善磷酸铁锂电池的低温性能与三元电池相比，其优势在于价格更低，更安全，但缺点也很明显：能量密度上限不高，低温性能不佳。

不足的。

关于能量密度，由于特斯拉使用LG New Energy提供的三元电池，分组后的系统能量密度不是最高的，因此磷酸铁锂电池系统仍可以高于三元电池系统。

结果，特斯拉的磷酸铁锂3型电池的寿命比三号电池3型电池略长。

关于低温充电性能，特斯拉提供了一种解决方案。

最新消息显示，Tesla 201.4.10软件更新解决了Model3的磷酸锂铁版本的大多数问题。

可以理解，201.4.10软件更新提高了充电效率，并且特斯拉的磷酸铁锂锂电池组可以长时间保持超过160千瓦的充电速度。

充电15分钟后，Model 3可以拥有50％的电量。

Nextmove使用该软件测试了升级后的Model3，结果令人满意并达到了预期。

磷酸铁锂成功地反攻了包括特斯拉在内的越来越多的乘用车，改用磷酸铁锂电池。

不用说，比亚迪在2019年更换三元电池的效果并不理想，而2020年推出的磷酸铁锂刀片式电池取得了巨大的成功。

据了解，目前比亚迪生产的新能源乘用车均配备了磷酸铁锂电池。

最新消息显示，汽车制造的新力量小鹏P7将于3月3日发布，电池续航时间为480公里。

当媒体询问小鹏P7是否装有磷酸铁锂电池时，小鹏汽车的答复是：“是的，于3月3日正式宣布”。

更有消息称，蔚来汽车也将配备磷酸铁锂。

电池，已经与宁德时报达成了相关合作。

实际上，在2020年，磷酸铁锂电池已经成功地“反击”。

从装机量来看，增长